Reserver une cabine sur un navire qui n a pas encore navigue
Le S.S. Audrey entre en service en 2027. Toutes les dates que nous affichons
sont donc des dates a venir, sur un navire encore en construction au moment ou
ces lignes sont ecrites. Cela se fait couramment et se passe generalement bien.
Il y a tout de meme trois choses a savoir.
La premiere : une livraison de navire peut glisser. Les chantiers accumulent
les retards comme tout le monde, et un depart d avril devient parfois un depart
de juin. La deuxieme : la premiere saison est une saison de rodage, avec un
equipage qui se decouvre. La troisieme : les plans de cabines publies avant
livraison sont fiables sur les surfaces et moins sur les details.
Aucune de ces reserves n est une raison de renoncer. Ce sont des raisons de
prendre une assurance voyage qui couvre le report et de garder de la souplesse
sur le billet d avion.
La coque annoncee
Cent trente-cinq metres, 154 voyageurs, 57 membres d equipage. Le navire est
le deuxieme d une serie de trois coques identiques, ouverte par un navire entre
en service en 2026. Meme longueur, meme capacite, meme repartition de cabines,
decor different.
Le nom rend hommage a Audrey Hepburn, nee a Bruxelles, dans la region que le
navire dessert. Une Grand Suite peut etre jumelee a une cabine attenante pour
former un seul logement de deux espaces.
Rhin, Main et Moselle
Trois cours d eau plutot qu un seul. La Moselle est le segment le plus
interessant : etroite, sinueuse, bordee de vignes en pente raide, avec des
ecluses rapprochees qui obligent le navire a avancer lentement.
Ses sisterships sont le S.S. Emilie, deja en service, et le S.S. Marlene, attendu la meme annee.
Pour naviguer des maintenant sur le Rhin, regardez le S.S. Victoria et le S.S. Antoinette.
Le contenu du forfait
Pourboires du personnel de bord compris. Repas compris. Selection de vins,
de bieres et de spiritueux servie au fil de la journee. Excursions du programme
et transferts prevus au dossier compris. Velos, batons de marche et seances de
mise en forme a bord compris egalement.
Le Wi-Fi est fourni a titre de courtoisie et sans garantie. Il faiblit dans
les ecluses et disparait sur certaines sections. Si vous devez rester joignable
pour le travail, prevoyez une solution qui ne depend pas du navire.
Ne sont pas compris : le transport aerien, les visas, l assurance voyage, la
buanderie, les soins au spa, les frais de communication et les excursions
facultatives.
Accessibilite : ce qui est ecrit au contrat
Efforts raisonnables, sans garantie d accessibilite complete. Aucun appareil
de mobilite fourni. Presence obligatoire d un accompagnateur capable d aider le
voyageur qui en a besoin. Ajoutez a cela une passerelle dont la pente varie avec
le niveau de l eau et des excursions qui se font souvent sur des paves. La
question de l ascenseur se pose navire par navire et merite une reponse ecrite
avant le depot.
Depuis Montreal
Comptez une journee de transit a l aller. Les vols de soiree vers l Europe
arrivent le lendemain matin, et l organisme met deux ou trois jours a se caler
sur le nouveau fuseau. Une nuit d hotel avant l embarquement transforme cette
arrivee brouillonne en debut de voyage propre.
Voyages AquaTerra exerce sous permis de l Office de la protection du
consommateur. Les sommes versees sont deposees au compte en fiducie prevu par la
Loi sur les agents de voyages, et le Fonds d indemnisation des clients des
agents de voyages couvre votre reservation. Ces protections sont ecrites, pas
declaratives.
